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A540MB23Gr.1进货渠道 他，今年我国造船用钢的需求将止跌回升，需求总量约为1300万吨左右，骨干造船企业的用钢需求量将实现增长，中小船厂用钢量也将有所回升，主要船钢用户将集中在上海市、大连市、广州市和江苏省等造船企业集中区域。 这些天，李忠双了解到，在泰国、印尼、印度、非洲等和地区，工业化、基建及钢材市场仍有相当大的潜力，为我国钢贸企业“走出去”提供了一个很大的平台。“这些和地区的基础设施建设还比较落后，工业化程度也不是太高，当地钢铁业的规模不大，所用的钢材大都依靠进口，且需求量较多。 淡季不会缺席 今年黑色行情波动较大，受供需面以及政策面利好驱动，下半年以来焦化企业接二连三上调焦炭价格一方面是钢厂高炉开工率回升，而焦炭供给相对有限，供需面支撑，焦化企业库存去化明显；另一方面，下游钢铁需求好于预期，钢价也出现大幅上涨，加之钢厂补库需求，焦炭上涨支撑而焦炭市场强势带动焦煤市场供需面转暖，加之焦煤供给端扰动，焦煤期价年底也出现大幅拉涨不过，目前钢铁产业链利润已经处于高位水平，随着淡季影响加大，自下而上的支撑恐将减弱，煤焦期价追涨需谨慎 供需错。
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改革开放以来，虽然多次提出政企分开，也进行了多次整顿和清理，但至今不少地方依然存在分而不离、离而不开的问题。有些地方的办公费甚至工资都需要企业赞助，大大了企业负担。所以，对于钢铁企业来讲，有必要严格按照政企分开的原则，在人员、资金、公用设施、产权关系等方面做一次 清理，以减轻企业压力。
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